Si eres católico.. y estimas en algo el esfuerxo que supone mantener próspera nuestra prensa, en oirotussfianclaa aáwwama como las que actualmente atravesamos, tienes el deber de propagarla y contribuir al mejoramiento y perfecoMn de pus servicios, aportando susorlpolones. ann»dos y oaotas de protección. DÏARIO DE TERUEL Y SU PROVINCIA iV,— Redacción y Adminlstracióni Temprado, 11. Sábado 27 de Abril de 1935 Franqueo concertado Apartado 15. -Teléfono 169.-IÏUH. 748 m TEMAS DEL DIA El lil de U Los orígenes del sistema represen I Artículo 2.° (Sección 4.a), Minas. — 1 tatlvo que luego se convirtió en ré- En las de Almadén se presupuestan ^ glmenparlamentarlo, se encuentran, (vo diría presuponen) Ingresos por j comoes sabido, en la necesidad en 3 235 000 pesetas y sólo se rf*cono- j que se vieron los Reyes de acudir a i r^n. HquHnn y recaudan 2.100 000 los pueblos para pedirles recursos ppsetni. En las de Linares nada se reconoce y recauda de 1««« 1 000 ne- Se cifra en quinientos setenta y cinco millones de pesetas El ochenta por ciento para mano de obra y el veinte para el paro industrial que necesitaban en sus erhpresas mi litares, y a cambio de cuyo otorgamiento concedían los monarcs fue ros o privilegios, qne constituían verdaderas normas iurídlcas limitadoras de la regla arb'trarledád. Todo el progreso del régimen par /amentarlo ha consistido en que esa net** presupuestadas (oresupues- tan). En el Ministerio de la Gobernación se censuran los defeceos observo d o* en el contrajo celebrado el 28 Grandes obras hidráulicas, ferrocarriles, barcos, edificios y otras Madrid.- Alas diez y media de la maflana. b»jo la presidencia del sefíor Rocha, se reunió el Consejo de ministros. La reunión terminó a la una y Intervención del pueblo' p^ra qne no «e le exigiesen Impuestos o tributos-, Kerne oídq hi Cons·'i^ ^e K««<"ado, co no consentirlos por él. se extendió más tarde a la Intervención parlamentarla, encaminada a fiscalizar el uso que de tales recursos se hacía, y por eso los Gobiernos necesitan d» Noviembre de 1933 onra las obras ;mp^íf, d^ construcción de nn eHlflHo pnra Termctn a ia, con riesgo pa-a el cumnllmlento de|1(tieníiéenerfllesva COTloc|Ha. Se trata de sacar a concurso, mediante los lo pactado: el habers'- anunciado la subasta sin observancia de los pla zos que marca la lev como garantía del m^ior estudio de los pliegos de eondlciones y concurrencia de visita dores). » w « TaniMén es Interesante lo qtie en ■ ewta Memoria se dlre respecto del •Ministerio de Obras públicas en las 'íneas siguientes: «E1 decreto dp 5 He E'·ero de 1933 'autorizó al ministro de Obras rúbM cas para la adquisición mediante roncurso de cien motocicletas con destino al Cuerpo de Vigilancia de caminos y pata fijar las condiciones técnicas v econóifriUGÓadmlnlstratlvas a que habían de sujetarse los concursantes. Nn consta en el expediente remlti I do al Tribunal, para su toma de ra zón y examen, los trámites que de bleron preceder al decreto que auto rizó el concurso ni el Informe del Consn ■» de Estado en su caso, parte sobre ser Iniusto, Impide corregir ! , , . , , i jih'--.., , . de la primera convocatoria y déla muchos defectos en la gestión admi ~, 11*11 j, iji „. . . , ^ , , . , Orden ministerial que dispuso la del nlstratlva del patrimonio nacional. u l j 1 , ; nuevo concurso por haberse declara Conviene señalar ante todo. que. ^ desierto el primero por no reunir gradas a la actuación constante del ilas condiciones exigidas ninguna e Tribunal de Cuentes, se han obtenl-!las tre8 Proposiciones presentadas do: Reintegraciones para el Tesoro : y aProbó ,as tnodificaclones In valoradas en 21.187 649'19 pesetas, de las que 5.331.504 30 pesetas corresponden a pagos Indebidos: 4,818.339'89, a recursos presupuestos: 381 514,80, a partidas declaradas alcances, y 10.656 290'20 a s v brantes de cantidades ibrad is a ju* tiflcar, y aumentos en los inventa troducidas en los pliegos de condl clones, entre ellas la del precio má ximo, que redujo de 7.000 a 5 500 pesetas por unidad. En esta segunda convocatoria se adjudicó el suministro ala proposi ción más apta y económica de las tres marcas a que la ponencia redu- tíos de material por valor de ' '0 au elecc,ón de»Pués de detenido 17 943 838*«8 oesetas en Aviació 1 mi estudi^ de todas las presentadas, cu litar y 23 200 00 pesetas en el Consorcio de Industrias Militares. Señálase en esta Memoria notables deficiencias en la gestión de nuestra hacienda pública, entre las cuales merecen señalarse las siguien tes: En el artículo 5.° (Sección 3 ') Ca 'a at.Ca|(ijl^ 200()( yo pago se autorizó previ") inf rme de la ponencia técnica nombrada para comprobar el resultado de di cho material en los seis meses de plaz") establecido para la prueba. Ambas convocatorias se celebra ron sin señalar ni justificar el caso del artículo 52 de la ley de Contabi lidad. en que se consideraba com prendido este suministro para su contratación por concurso; no fue ron oídos los Centros informadores que la misma determina, ni Intervé nido el gasto previamente, omislo nes que no pueden silenciarse, aun teniendo en cuenta que pudo con tratarse directamente el suministro sin las formalidades de subasta o correspondientes créditos exfraordl narlos. la conatrucclón'de grandes obras hidráulicas, ferrocarriles, barcos, edificios v otras obras. El proyecto tiene una novedad. Ajusta en cada provincianas obras a reallzT a las necesidades del paro obrero con arreglo a un índ|c#» faHH tado por el Ministerio fiel Trabajo. Se crea un comité regulador de esta gran obra nacional, bajo la pre sldencla del Ministro del Trabajo. El señor Gu'·rra del Río anunció a los periodistas que el lunes se re unirá con los representantes de la compañía que abastece de aguas a Barcelona y con los de las empresas de minas de potasa a fin de buscar un remedio para evitar la sallcaclón de las aguas potables de aquella capital, i El ministro de Justicia, señor Can tos, dijo a los Informadores que se había hablado de. la aplicación de la Ley de vagos y maleantes y que se tria, con la natural competencia, y se garantizó la calidad del material sometiéndole a prueba por largo plazo. « » « La quiebra de nuestras comunicaciones marítimas cen el Plata Hay que preparar el amerl ihtierr© nismo del hispano- les designó a él y al señor Pórtela Valladares para activarla. Se dió cuenta de una orden de Ha cienda dirigida a los ministros a fin de que activen la formación de pre supuestos parciales haciendo en ellos una economía del 375 por 100 j de la totalidad de los gastos para obtener en el Presupuesto total una economía de 120 millones de pese tas. Se habló de la situación angustiosa que atraviesan las minas de Mnza rrón, Rlotlnto, B ármelo y algunas de la provincia de Jaén. Se cambiaron Imp'eslones para realizar un plan de conjunto que re medie esta situación. Y como quedaron asuntos pen dientes de estudio se acordó contl nuar el Consejo por la tarde. NOTA OFICIOSA Un telegrama de Cádiz ha dado lacónicamente la noticia; «Ha zarpa do hacia el Plata el «Cabo San Agus tfn». Es es<-e su último vl»je». El hecho no ha trascendido con todo su verdadero relieve. Las ú^lmas cinco palabras de ese desppcho tienen un significado de valor extraordinario. No es un barco que realiza su postrer travesía. Es nada'menos, que el anuncio de la ú'tima comunicación ños que tienen el carácter de Irreme diables, correspondo al Gobierno una obligación Inexcusable, cuyo aplpz^miento constituiría un formidable error: la de limitar, hasta don de pueda, el perjuicio material y la de restaurar el efecto moral de una comunicación regular entre España y los pueblos que nacieron bajo nuestro propio signo creador. Todos los países del mundo se marítima entre" España v Sudamérl- preocupan, con lógica preferencia Msdrld. —De lo tratado esta maña na en Consejo se facilitó a la Prensa la siguiente nota oficiosa-. Obras públicas —Subasta de algn nas obras, incluso las del pantano de Matllla por 17 millones de pese tas. Distribución de un crédito de 12 millones osra conservación de cerré teres. Subasta de obras para la termina ción del puerto d*» Mazarrón presu puestadas en 1 200 000 pesetas, en cuatro anualidades Se aprobó en principio el antepro yecto para remediar el paro forzoso quedando pendiente de redacción definitiva Instrucción Pública, —Creando la Comisión Central de Colonias, Can tinas y Roperos Escolares. Creando el Instituto del Libro Es pnñol, dependlènte de la Biblioteca Nacional. Restableciendo la provisión de ca. Ese vlnje final significa que la compañía poseedora de aquella mo tonave ha mandado encender por última vez las calderas v que, al re torno del barco, lo amarrará. Es un tema siempre propicio a lo de estos problemas. En Inglaterra se va a discutir dentro de pocos días una ley para dotar de subvenciones a las compañías navieras. La nación que más ha defendido la libertad de los mares, se convence de que no retórico el de las relaciones de Espaf hay otro camino para conjurar la fla con los países de América del Sur. Se ha llegado a formar un vo cabio que tiene todo el sabor de un tópico: el hlspano-amerlcanlsmo, Pero, ¿para qué sirve? Se trata solamente de una expansión verbal, ya que, a la hora de hacer cosas prácticas, se deja tranquilamente que llegue un 'suceso como e l que g^samos. Por los consejos de mlnis tros ha rodado durante meses un crisis marítima, y acude al remedio que se practica en todas partes. Tre ce años de crisis han dado como re sultado esa decisión. Sí sigue el ejemplo de todos los países, pues apenas quedarán en el mundo dos o tres en que no se subvencione las líneas de comunicación marítima. América del Norte es el país que más celo ha puesto en estos servicios hasta el punto de que la Unitet exoedlente cuya resolución hubiera | States Shlpplng Board viene a ser Sería muy de desear que los Par lamentos de la República no se mos becn8 con arreglo al decreto'de 16 M la ven trasen tan indiferentes como los de la Monarquía, en el estudio de las Memorias que remite a las Cortes el Tribunal de Cuentas pues por algo la Constitución realza la Importan cía de este organismo. De todas las leyes que el Parlamento vota, es la más Importante la de Presupuestos, la que más califica la prerrogativa parlamentarla; como que es la únl ca que no necesita de la promulga ción presidencial, y, por consiguien te, no puede ser objeto del veto sus pensivo con que el presidente de la República puede obl'gar a las Cor tes a nueva deliberación sobre las demás leyes. Nadie, pues, más Interesado que las Cortes mismas, en que la ley de Presupuestos sea rectamente aplica da, y que en los servicios públicos no se cometan las irregularidades que reiteradamente viene señalando el Tribunal de Cuentas, sin que sus objervadones hayan merecido, has concurso, con arreglo a la excep- |ta ahora, el natural acuerdo del Par ción tercera del artícuU- 56 de dicha i lamento y la exigencia de las debí ley de Contabilidad, pét haberse de das respons&bilidades. Repasando clan do desierto en primera convc i catoria y que por las modificacionej 000 11 troducidas para la st-gunda se fací i i._ eifa*· rc(-tiULái.dose 598 75 y^bc- jlitó ¡a concurrencia de mayor nú m 1 ro de casas dedicadas a esta indus I 3 Memorias del Tribunal de Cuen ! as se encontraría la huella de no pesa prevaricaciones alentadas por a más escandalosa impunidad. Antonio Royo Villanova A g rlcul tura . - Destinando 140 .000 a combatir las plagas del campos au daluz . Justicia.— Se camblarpn Impresio nes sobre el reglamento de las colo nías de vagos y maleantes sin recaer acuerdo. Trabajo.— Se dló cuenta del paro obrero en Mazarrón, Rlotlnto y Ba rruelo y se acordó enviar delegados que estudien los remedios oportunos. Se acordó enviar un saludo al se ñor Lerroux. HABLANDO CON LORENZO PARDO Madrid.— Al terminar el Consejo de Ministros, el señor Lorenzo Par do explicó a los periodistas valiéndo se de gráficos de extensión y caracte rísticas del paro obrero en toda España. La provincia más castigada es J^.én y las menos castigadas las de Ara gón, debido a la Confederación Hi dn gráfica del Ebro. El plan para remediar el paro se cif'a en 575 millones de pesetas. Bl 80 pe 100 se empleará en mano de obra y ei 20 por 100 restante se des tinaiá a aliviar el paro industrial. evitado este triste episodio. Pero no se ha hecho nada. Y se llega al ama rre del último barco que establecía el lazo material de unión entre los pueblos de nuestra proola raza, de nuestro mismo Idioma y la Penínsu la. ¿Para qué sirve el hlspano-ameri canlsmo? Mucho más valor y eflca cía tendría el haber evitado a tlem po un hecho tan doloroso como el acaecido, que todos los discursos académicos y todas las coronas de bronce sobre el mármol y el granito de los monumentos Todo eso está muy bien si se hace como comple mento de lo otro, que es lo fundamental. Un acuerdo de gobierno que evitase esta suspensión de comunicaciones marítimas, valdría por cien a^tos de confraternidad. El 50 por 600 de los viajeros que acudían desde Europa al Plata lo hacían en nuestros barcos. Algo parecido ocurría con la carga. Las com pañías Italianas se hablan visto precisadas a ceder a las lineas españo las el 25 por 100 de la carga de Gé nova. Todo eso se pierde con el ama rre de este último barco español. No hay necesidad de subrayar el alcance del descalabro: la balanza comer clal sufre uu nuevo desequilibrio y la peseta un nuevo empujón consi derable hacia la sima que ya parece Inminente. Hay que conjugar, pués, dos factores a cual más Importantes el sentimental que representa la pér dlda de comunicación con aquellos pueblos, hacia los que ningún otro país debiera volver la mirada con tanta atención e Interés como Espa ña, y el material de un nuevo quebranto serio para nuestros Intereses comerciales. Todo eso lleva consigo la desaparición de esta ruta. Es de esperar que el Gobierno se fije bien en el alcance del hecho y se decida, al fin, a ponerle remedio. Un reme dio que nace con el defecto Inevita ble de ser tardío. Los países y las empresas marítimas a quienes bene ficia directamente esta forzada inubición española jase aprestan a formalizar los oportunos contratos. Lo que se pierda por esto, será difícil de recuperar. Pero ya que. en el aspecto material, se produzcan da como un ministerio más. Acaso una de las razones de la preponderancia económica de América del Norte esté en esta dedicación constante a la mejora y desarrollo de au marina mercante. No quiere esto decir que el Gobier no español vuelque las arcas del Te soro en beneficio de las Compañías. Ni nuestra potencia económica lo permite, ni estamos en situación de Imitar a los Estados Unidos y a los otros países en donde se practica una política mercante de ese tipo. Pero, sin llegar a lo que sería un evidente exceso, se puede hacer — dentro de las posibilidades económl cas del Estado -lo que es indispen sable para mantener nuestro rango exterior. Sobre todo si el no hacerlo puede representar perjuicios mayo res. La ayuda, pués, resultaría en este caso reproductiva, ya que serví ría para evitar consecuencias que re sultán fatales y que se empiezan a sentir. Parece que el señor Marracó ha decidido estudiar este problema y llevar al seno del Gobierno las soluciones pertinentes. El anterior ministro de Industria fué retrasando el acometimiento de la cuestión, y es hora ya de que no se produzcan nuevas dilaciones. Si los daños cau sados son invencibles, se debe procurar que no lo sean los que pueden venir después. Y si así no se ha ce, si en la opción se decide el Gobierno por la quiebra definitiva de nuestras rutas de América, que se diga de una vez y con toda claridad, y que se empiecen a descolgar coro nas y a desmontar lápidas que, después de este suceso, no solo no sirven para nada, sino que pueden parecer una burla de ma! gusto. Si en efecto, a su vuelta deL Brasil y del Plata, la motonave que salió hace unos días del puerto de Cádiz, dejando tras de sí la pesadumbre de que hacía au último viaje, se tiene que amarrar, hay qu - ir preparando m entierro solemne. H ty que llegar al sepelio del hispauo-atnericanisrao, que tuvo una vida enteca y arti ficial y morirá del más triste de los males: el del abandono de sus legítimos tutores. Francisco Casares