43 Venta de coches turismo La Delegación Nacional de Sindicatos saca a púbüca su basta del material automóvil siguiente; L ite nüm. 1.— Valoración 212 COO pesetas: 1 Pekard, 32 C. v., y 2 Fiat 1100 de 9 CV. Lote nüm. 2 — Valoración 205000 pesctat: Un Plymcuth, 17 C. V., y 2 Fiat 1 100 de 9 C. V. Lote nútn. 3.— Valoración 202000 pesUaa: Un Eord, 25 C. V^y dos Fiat 1100 de 9 crv. Lote 13 úm. 4.— Valoración 200 000 peseta*: Un Ford 25 C V, y 2 Fíat 1100 de 9 C. V. Lote nüm. 5.— Valoración 195 000 peseta»: Un Ford 25 C V., y 2 Fiat 1.100 de 9 C V. Lote cúm. 6. — Valoración 178000 pesetas: Un Cheyrolet2lC, V., 2 Fiat 1100 de 9 Ç. V. Lote nóm. 7.— Valoración 125.000 pesetas: Un Fíat 1.100 de 9 C V.; un Rolla Royce de 40 C. V., y un Wiper de 14 C. V. Además de estos lotes se sacan t imbea a subasta, ais ladamente, 27 turismos de diversas marcas —Chevrolet, Ford Opel, Paige, Singer, Fiat, D. K. W. y Renault 44- de 7 a 21 C. V., y cuya valoriza ción oscila de las 45.000 a las «5.000 pesctis. L^s condiciones pira la ven que se efectuará mediante Pública subasta se ha lan a la disposición de quien las de Nuestra normalidad ño son ¡os casinos, ni ios pequeños grupos, Vi ios afanes parciales. Nuestra normaíi' dad es-e/ trabajo abnegado y duro de cada día para hacer una Patria nueva y gran- FRANCO. see en la Delegación Provin cial de Sindicatos donde pue den, asimismo informarse de las características de cada co che y del modelo de instancia para concurrir a la subasta. WSSSSSSk ® Situación provincial del transporte ferroviario ESPAÑOL: Suscríbete al periódico de la GUARDIA de FRANCO «SI» Sale los SEGUNDOS y CUARTOS sábados de cada mes. Publica Iob más ítUeretada&arÜados, comentarios y reportajes económicos y sociales, e informa a ios lectores de L·s más atrácenles asuntos internacionales. Precio de soscriiKión aual: 48 pesetas Dirección y Administración Alcalá. 4 4. - MADRID Recientemente la Vlcesecreta ría Provincial de Ordenación Económica realizó un detallado estudio sobre el tema que enea beza estas líneas. Su gran Inte rés nos ha decidido a ofrecérse lo a nuestros lectores, Iniciando hoy su publicación que será continuada en números sucesl vos, recogiendo los aspectos más destacados del trabajo reall zado por nuestra Vlcesecreta ría. Comienza el estudio señalando que los 14.663 kilómetros cuadrados de I la extensión superficial de la provincià, están setvidos por las siguientes . lineas férreas: I ZARAGOZA - TERUEL - VALENCIA. — Cruca nuestra provincia de Norte a Sur, por su parte más occi¬ dental, que entrando desde Zaragoza por el término municipal de Lanzuela/ y pasando por Calamocha, Carai n real, Santa Eulalia y Teruel, sale con dirección a Valencia por el término municipal de San Agustín, con un recorrido de unos 150 kilómetros. RAMAL DE CAMÍNREEAL - CALAT AYUD.- Parte àe la línea férrea anterior, en Caminreal y cruza el pe quefio rincón N. O. de nuestra provin-, cia, saliendo de ella por San Martin del Río, con un recorrido aproximado a los 25 kilómetros. MADRID • BARCELONA (por Caspe). Este ferrocarril se introduce unos 32 kilómetros en arco por el exH tremo N N.E. de nuestra provincia, entrando por Aziila hacia La Puebla de Híjar. VALDEZAFAN - SAN CARLOS DE L\ RAPI TA. -Parte esté ferroca rril de La Puebla de Híjar hacia Alcañiz y sale de nuestra provincia por Cretas-LledÓ, con un recorrido de 72 ip"^ . . — ~ — —^^. TIC 1 APIO QíÑDICÁlJ ELECCIONES Las Juntas Económicas y Sociales del Sindicato Provincial de la Construcción, se reunie ron para proceder a la elección de Vocel suplen te de la Ponencia Provincial Permanente del Montepío Nacional de las Industrias del Ce mento, Cal y Yeso7 habiendo resultado elegido par tal cargo Don José Orrlols Fernández, que ejerce su profesión en la Empresa Cales y Ce meatos J. Ferrer. Por el mismo procedimiento electoral y pa pa las industrias de Vidrio, Cerámica y Slmiia res, sé reunieron las Juntas de los Grupos y Sobgrupos del Sindicato de la Construcción, eligiendo a don Pedro Barea Gómez, como Vo cal su píente de las actividades indicadas. El elegido presta sus servicios en la Empresa de Don Manuel Blasco González. GASOLINA Por el Sindicato de Transportes han sido distribuidos 153.000 litros de gasolina de la siguiente forma: Remitidos al Gobierno Civil, 3.000 litros; reservados para átenclones de Centros Oficiales, 7.000 litros; distribuidos, 112,990 litros para 11.792 H. P, Censados en este Sindicato, a un coeficiente aproximado de 9,6 litros por H. P., quedando un remanente de 10 litros. REUNIONES Durante el raes se celebraron las de las Jun tas de Sección Económica de los Sindicatos de Agua, Gis y Electricidad, Espectáculo, Pape), Prensa y Artes Gráficas, FtUtos y Productos Hortícolas y Cereales, para estudiar diversos asuntos de interés y su aportación a la Campa ■ña de Navidad. También se reunió la Asamblea General Ex traordinarla del Grupo Provincial Harineros, para estudiar asuntos relativos a las asignado nes de cupos de trigo, y la Junta del Grupo Pro vlncial de Fabricantes de Licores del Sindicato de la Vid, Cervezas y Bebidas Alcohólicas. CUPO DE CEMENTO Procedente de las fábricas de Zaragoza y Morata de Jalón se recibieron en el Sindicato de la Construcción 319.0lK) kilos de cemento Pòrtland artificial, que fue on distribuidos por la Junta del Sindicato, entre doscientos beneficiarios solicitantes de la capital y provincia. CAMPAÑA DE NAVIDAD La OrganlZ)Ción Sindical coop ró a la cara paña 4c Navidad abierta por el Excmo. Sr. Gobernador Ciyil de la Provincia, destinando a este fin catorce mil seiscientas veintiséis pesetas con veinticinco céntimos. CONSUMO DE CARNE En el matadero de Teruel, capital, han sido sacrificados durante el mes de diciembre 1.631 reses con un total de 40.834 5 kilos de carne, que se distribuyen de la siguiente ma ñera: Treinta vacas, con 6.252 kilos; 5 vacuno menor, con 1517; 29. terneros, con 3.999; 216 ovejas, con 3.169; 47o corderos, con 2 448 5 kilos; 626 lechales, con 5 3715 kilos; 9 cabras, con 149 05; 97 cabritos, con 1.103 5 y 141 cerdos, con 13.829 5 kilogramos. DE INTERES PARA LOS INDUSTRIA LES OPTICOS Por considerarlo de interés para todos los Industriales de óptlc«, damos a conocer 1m conclusiones que fueron aprobadas en la ülti ma junta del Subg upo de óptica celebrada en el Sindicato Nacional de la Construcción: a) Recordar a todos los comerciantes de óptica la obligación de tener en sus establecí mlentos, gafas y cristales de tipo económico. b) Con objeto de que los mayoristas «um plan el acuerdo d 3 vender éolamente a los comerciantes de óptica, queda definido como óptico aquel que pague la contribución que le corresponde y despache fórmulas. Dado el interés del Seguro de Enfermedad en proporcionar gafas a sus beneficiarios, debe ser tenida en consideración la conclusión a) reseñada, por su alto significado social y humano. kilómetros. Este recorrido se hacé por la parte N.E. ¿té la provincia, paralelo y muy cerca a la linea limite provincial. UTRILLAS-ZARAGOZA.-Este ferrocarril de vía estrecha, es la tínica comunicación férrea que tiene la parte central de nuestra provincia. Es de carácter particular, perteneciente a Mi nas y Ferrocarril de Utrillas, con servicio de viajeros y mercancías. Parte de Utrillas, hacia el N. de la provincia por su zona central, saliendo de la. misma por Ventas de Muniesa, con un recorrido de 52 kilómetros. Como puede observarse, nuestra red ferroviaria de vía ancha, es completamente tangencial al límite Oeste y al extremo N.E. de nuestra provincia. Las anteriores líneas férreas enumeradas son las ánicas que sirven el transporte de viajeros y mercancías de los 14.663 kilómetros cuadrados que ocupa nuestra provincia. Suman 279 kilómetros de vía normal y 52 k íó metros de vía estrecha; en total, 331 kilómetros. Cifras que arrojan un coeficiente .d« 0*022 kilómetros de vía férrea, por cada kilómetro cuadrado de extensión, coeficiente, que claramente, nos indica la falta de proporcionalidad d I transporte ferroviario, con nuestra extensión provincial. Esta falta nos la indica, no solamente el coeficiente anteriormente calculado, sino también el hechD de que las grandes empresas industriales asentadas en nuestro suelo, han tenido que construirse sus ferrocarriles particutates. Así tenemos, el de Ojos NegrosSagunto, que recorre en nuestra provincia 105 kilómetros; el ya menciona do de Utrillas; y el recientemente en construción de Andorra a Escatrón» para satisfacer las necesidades de ta gran Empresa industrial «Calvo Sotelo» sostetida en nuestra provincia por el Instituto Nacional de Industria, j Sabemos de antemado que la red ferroviaria de una provincia ha de i estar supeditada a la red nacional, no .siendo nuestra ; intenció i , por tanto, I resaltar nuestras escasas líneas de hie. rro, para solicitar la construcción de una más, tal como, e\ muchas veces requerido ferrocarril de Teruel-Alcañie. Solo queremos ha:er resaltar uaa serie de inconvenientes y problemas con que tropiezan Icw.centros fabriles y artesanos de nuestra provincia para realizar sus transportes áeide fuera y hacia fuera, por su corta y mal situada gecgráficamente red ferroviaria, j Si muchas de las consideraciones que se vao a hacer, pudieran tener solución rápida, nuestros transportes ferroviarios ganarían much ) y no sólo ellos, sino tamb.en la economía general y privida, al no tener que depender del transporte por carretera, que si bien es más rápido tambiéi es má* costoso. f Y por ello y .considerando que eí progres > de un pueblo, es mayor cuanto mejor es su sistema de comunicaciones, vamos a d ir cuenta de la situjcióa del transporte ferroviario en nuestra provincia, en dos partes. £ i la primera , expondremos, aquellas circunstancias que actualmente entorpecen el mismo; y en la segunda, los datos conseguidos sobre necesidades de material rodado. Todo ello, sfgún datos, impresiones personales obtenidas; y sugerencias escritas, que obran en nuestro poder de las empresas más importantes de cada Sindicato Provincial.