Aragón Alternativa a la Vía Imperial- Mercado Central Hacia un Casco Viejo rn&s habitable «Sin embargo estoy deformado por todas las relaciones con todo aquello que me circunda» W. Benjamín La incultura urbanística de nuestros ediles unida a la desaforada especulación que ha sufrido Zaragoza, lleva camino de convertirla en una de las más inhabitables de nuestras ciudades. Ciñéndonos al Casco Antiguo podemos decir que a este paso no vamos a reconocerlo en pocos años. Actuaciones tan despiadadas como la de la Plaza Salamero y el «extrañamiento» de la Iglesia de Santiago, constituyen uno de tantos ejemplos de lo que ha sido el diseño urbano en estos «gloriosos» 40 años. «Desmantelar toda la ciudad dejando intactos los cincuenta monumentos más importantes es el torpe sueño de una cultura demagógica totalmente insensible a los valores ambientales». La cita es de B. Zevi; «quien corresponda» hasta hoy, además de realizar ese «torpe sueño», quiere ir más tejos todavía y está dispuesto a cargarse hasta los monumentos. Y si no se los carga de hecho, sencillamente los abandona a su suerte y los deja caer. Los ejemplos están en las mentes de todos. La batalla por la conservación del Mercado Central de la Plaza de Lanuza es, por ahora, una batalla ganada. Y hay que decir por ahora, porque el tema, en determinadas alturas, no está definitivamente archivado. Con todo lo anterior y contando con la existencia de dicho mercado en el lugar exacto que ocupa hoy, pasamos a exponer lo siguiente. La vivencia cotidiana de esta zona (plaza de Lanuza) nos hace pensar que el tráfico rodado por ella es sencillamente infernal, incluyendo también el tráfico peatonal. Está en la mente de todos, incluso de los mismos técnicos municipales, que con el mercado donde está (añadiría: que es donde debe estar) la tan desgraciada Vía Imperial no puede ser salida de Zaragoza. Nos encontramos con el desenlace final de una de las empresas más costosas y de mayor envergadura en las que se había empeñado el Ayuntamiento de Zaragoza a lo largo de varios años. Dicho empeño ha costado daños irreparables en el tejido urbano a una de las zonas con más rancio sabor de la vida zaragozana. Las calles Cerdán y Escuelas Pías constituían un núcleo comercial importante no sólo ciudadano, sino provincial. Son muchos los zaragozanos que no podremos olvidar el ambiente que allí se vivía, sus tiendas (la tienda de la aibarca gigante, por ejemplo), sus soportales, etc. Los deseos del Ayuntamiento se han cumplido, en parte. La Vía Imperial ya está abierta (y cerrada) con todos los problemas que este hecho provoca. Las disfunciones y molestias (a veces peligrosas) ocasionadas por el tráfico que busca salir de Zaragoza por el tortuoso camino de la plaza de Lanuza son tremendas; parece una carrera de obstáculos. Las que tienen que sufrir los peatones para entrar o salir del mercado no son menores. Parece increíble que todavía, y en algunas ocasiones, se desvíe el tráfico por esta vía. Por todo esto no parece ■ 6 ^siitlo cs^eefe ele! kiWW- pao^oestç aventurado pensar que con el tiempo este tráfico tendrá que ser suprimido y desviado hacia una mejor salida. Salida que no puede ser otra que dar la vuelta por el Portillo rodeando todo el Casco Antiguo. Si se piensa hacer peatonal la calle Alfonso y el Mercado Central se mantiene en el lugar que ocupa, el tráfico de salida hacia Huesca tendrá que ir o bien por el Puente de Santiago vía el Portillo o bien por el Puente de Hierro. A no ser que el Ayuntamiento tenga alguna solución de recambio, que en este momento desconocemos. Todo ello está pidiendo que el proyecto de la Vía Imperial sea revisado y sobre todo en la zona comprendida entre el Coso y la plaza de Lanuza. Es necesario que, ya que el daño es irreparable, lo que consiga la ciudad a cambio sea también un espacio público. Un espacio que convendría cuidar con al¬ go más de mimo de lo usualmente considerado hasta ahora. Incluso sería de desear que el Ayuntamiento que estrenamos convocara un concurso de ideas sobre el tema. Concurso que una vez fallado tuviera validez y no se quedara en un mero trámite administrativo. Adelantándonos a ello, proponemos una idea más que puede servir como ejemplo. Se trataría simplemente de ocupar el gran vacío provocado por el derribo de la manzana mencionada con un bulevar en su parte este, dejando al otro lado (ver figura) una calle rodada suficientemente ancha como entrada norte de Zaragoza. Este bulevar convenientemente equipado (arbolado, bancos, kioscos, etc.) podría dar animación y revitalizar toda la zona peatonal que nuestro centro histórico tiende a ser, ofreciendo a la parroquia de San Pablo (El Gancho) una pequeña zona donde expansionarse. También podría ser lugar de expansión del pequeño Rastro dominguero, etc. Todo esto, naturalmente, conservando la altura edificatoria existente. La proporción ancho calle-altura de la edificación, deberá mantenerse ya que de lo contrario el efecto que existe desaparecería, convirtiéndose (si se permitieran alturas mayores) en un pasillo más, de los que Zaragoza es tan pródiga. Somos conscientes de los muchos problemas que esta solución comporta, pero, en cualquier caso, mucho menores de los que provocó y provoca la apertura de la Vía Imperial, con resultados funcionales y estéticos tan desgraciados. Como idea factible que es, se transmite y ojalá que como tal se recoja y alguien (muchos) la conviertan en realidad. José Aznar Grasa Daniel Arazo, un aragonés del «ejército de las.*. (Viene de la pág. 7) tructora del «Muro Atlántico» donde había numerosos españoles antifascistas que sufrían un trato bestial, similar al que los SS imponían en sus campos de Alemania. Cuando el tren en que iba apresado se aproximaba a Burdeos, Arazo saltó del mismo burlando a los policías y consiguiendo huir a campo través. Más tarde se trasladó a pie a Montignac, donde sabía encontraría apoyo de la Resistencia francesa, puesto que el jefe de uno de los grupos era su propio cuñado, el francés Charles Aubarbier. A partir de entonces empezó su actividad de combatiente en los maquis, «el ejército de las sombras» como se les llamaba. Los maquis implantados en la Dordogne eran tantos y tan bien organizados que los nazis decidieron en varias ocasiones atacarlos sin conseguir resultados importantes. En aquella re¬ gión la Resistencia logró controlar todas las actividades y hasta tener complicidad en la Prefectura (Gobierno Civil). Así andaban en 1944 cuando los aliados desembarcaron en las costas normandas. Por entonces los alemanes tenían en las inmediaciones de Toulouse una de sus más terroríficas unidades, la división SS «Das Reich». El mando alemán dio orden a las «Das Reich» de alcanzar Normandía para contener el avance aliado; para ello deberían atravesar la Dordogne y la Charante. Los maquis, conocedores de aquel proyecto, atacaron las columnas motorizadas impidiendo que pudiesen progresar con la rapidez prevista. Su muerte En Montignac sur Vezere los SS agarraron prisioneros a dos españoles que estaban cumpliendo una difícil misión de enlace: el sevillano José López y el aragonés Daniel Arazo. Fueron sometidos a torturas indescriptibles, que aumentaron la ferocidad al saber los SS que tenían en sus manos a dos «rojos españoles». Daniel Arazo fue interrogado para que diese a conocer el lugar donde se encontraba su unidad de guerrilleros y la responsabilidad que ostentaba en la misma. Pero todo fue en vano; no solamente no lograron arrancarle la menor información, sino que el aragonés les plantó cara diciendo que sabía que iba a morir, pero que ellos serían derrotados y el fascismo aplastado. Fue martirizado hasta el punto de que le rompieron las mandíbulas a culatazos de fusil; luego les arrancaron el pelo a los dos españoles y tras esta horrible tortura los condujeron, junto a tres franceses, al puente de Cenac, sobre el río Dordogne, en donde fueron fusilados y sus cadáveres arrojados al río. Las gentes de un pueblecillo vecino lograron recuperar los cuerpos una semana más tarde. C.M.U. LA SALLE 4 de Mayo - 8 tarde y 11 noche PRESENTACION 1er L.P. BOIRA «DE PAR EN PAR» en discos y cintas Distribuido por ZAFIRO Acompañados por LUIS FATAS CHEMA PERALTA PEDRO PERALTA IGNACIO FERNANDEZ Venta de localidades en: LIN ACERO • PORTICO * GUATEQUE y DISCOS VAL 10 ANDALAN